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该泵轴端密封设计为两种形式，种是机械密封，另种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。就核心组成部件齿轮而言主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用，而圆弧齿轮泵结构特殊，输送干净的介质噪音低，寿命长，各有各的优点。。

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安装要求 a.泵、马达与原动机或角载联接采用弹性联轴节，联接同轴度不应超过0.1mm。 b.安装联轴节时，忌用锤击，应合理选用配合。 　　c.按装泵、马达的支架应有足够的刚度，以防止振动。 　　d.安装泵、马达时必须使泄漏油口处于位置，泄漏油管必须高于泵、马达的点，以保证泵、马达壳内充满油液。 　　e.当泵是自吸时，泵的安装位置应低于油箱液面。 　　f.与泵、马达联接的管，管件等应严格清洗，不允许管内留有杂物、铁锈等。。

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齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。。

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由于这过程发生在瞬间，所以引起局部的液压冲击压力和温度均急烈升高，并引起强烈的噪音和振动，即发生所谓“气穴现象”．同时因为长时间受到气泡中的氧气的酸化作用和液压冲击高温作用，零件表面将受到腐蚀，称为“气蚀”．空气的可压缩性大，液压系统中含有空气还会使执行元件运动速度不均匀，产生爬行现象，有时甚至引起振动．工作液混入大量空气，还容易使工作液变质，降低其使用寿命．。

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泵瞬时流量是周期脉动函数.由于泵内部或系统管路中不可避免地存在有液阻,流量的脉动必然要引起压力脉动.这些脉动严重影响了输出流量品质,使系统工作不稳定,当泵的脉动频率与液压油柱管路的固有频率相当,就产生了谐振的条件,谐振时压力脉动可能很高,这时系统的构件有极大的潜在破坏性.在些极端情况下,几分钟之内管路或附件即可达到疲劳破坏极限.液压油的流量﹑压力脉动在管路或附件中激励起高频率的机械震动将引起导致管路﹑附件安装构件的应力.液压泵的供压管路,般是容易受到破坏的部位.以上,对飞机液压系统尤其重要.。

为非对称型结构，卸荷槽只开在分油窗口的端，在安装时，配流盘的中心线沿缸体旋转方向相对于斜盘垂直中心线偏转个角度。当柱塞由吸油向排油过渡时．柱塞孔工作容积，刚好与吸油窗口脱离，当密封容积由大变小时，通过卸荷槽与排油窗口相通，使压力平稳上升。同理，当柱塞由排油向吸油过渡时，柱塞孔容积达到小，刚好．与排油窗口脱离，当容积由小变大时，通过卸荷槽与吸液窗口相通．使压力平稳减小试验证明，这种非对称结构对于减少液压冲击和噪声的效果比较显著．但泵只能单方向转动，不能反转工作。。

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