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A4VSO125DDPB13NOO、A4VSO250D30PB13NOO

A4VSO125D2PB13N00、PVV51-1X/M

PGF2-2X/011N01VM、HSZ10A010-3X/M00

PVV5-1X/1835、PV7-1X/100-1187MC5-16WH/63-717MC5-16WG

PVV5-1X/M、PVV5-162U-1X/132M-4-B1/SE

PGF3-3X/032N07VM、PGH5-2X/200VU2

A10VSO140D32PB12NOO、PVV1-1X/02782EINBAUSATZ

PV7-118D0+10SO18D225S-4-B0/SEF76、A10VSO28DFL1PA12N00

A4VSO125DX、PGF2-2X/0110VU2

发动机工作时，由发动机高压转子带动油泵转子旋转。这时，往塞在弹簧力和斜盘的作用下，在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时．在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动，柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油吸入；柱塞转到分油盘的出油槽时，在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐压入．柱塞孔内的容积由大变小，将燃油注出。转子每转圈，每个柱塞完成次吸油和注油．发动机工作 时，转子不停地旋转，柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时，方面受到柱塞向外推挤的推油力，另方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力)．在这两种力的作用下，油泵出口 油压便得到了提高。因此，油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量定，阻力越大，油压就越大；阻力定．供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的．另外，油泵工作时．燃油还通过分油盘上的进油斜孔，进入转子内腔，随转子起高速旋转，从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用，使转子室油压升高．。